Лодки Ротан — обзор, преимущества, особенности, видео

Ротан – проектирование и производство надувных лодок и катамаранов

ROTAN.pro » статьи » Катера. Лодки. Моторы – преимущества надувных “Ротанов” « Назад | Добавить в избранное

  • О компании
  • Контакты
  • Лодки
    • Катамараны
    • Плоскодонки
    • Серии – сводная таблица
    • Спец.проекты
    • Дополнительное оборудование
  • Где купить
  • склад-цены
  • Тех.вопросы
  • Статьи
  • Ремонт и тюнинг

ROTAN.pro » статьи » Катера. Лодки. Моторы – преимущества надувных “Ротанов” « Назад | Добавить в избранное

«Ротан 660»

Модель «Ротан 660» оснащена:

  • баллонами, которые имеют диаметр в 68 см;
  • сдвоенными скегами;
  • просторным кокпитом размером 5,2×1,2 м;
  • мотором, достигающим 90 лошадиных сил.

Грузоподъемность водного транспорта – 1500 килограммов.

После компактной утрамбовки лодка вышла на глиссер и пошла! Единственный недостаток – чувствительность к развесовке. Но опыт приходит постепенно. Думаю, эта проблема решится во время второй рыбалки».

Профессиональные лодки

Класс катамаранов компании Ротан представлен достаточно широко. За счёт особой конструкции, при выходе на глиссер, встречный ветер отрывает дно от воды, за счёт чего контакт с водой имеют только скеги, что даёт данному классу преимущество в скорости. Скеги защищены от повреждений специальной тканью, которую легко заменить при износе, что существенно облегчает обслуживание и ремонт конструкции.

Самым маленьким в классе катамаранов компании является лодка Ротан 380К. грузоподъёмность его аналогична модели 380. Однако 380К способен выйти на глиссер с 4 людьми на борту с мотором в 9,8 лошадиные силы и развивать при этом существенно большую скорость, чем модель 380.

Ротан 460, несмотря на свои немалые размеры, является средней моделью в сегменте. При длине в 4,6 метра данная модель демонстрирует грузоподъёмность в 1 тонну, что позволит 6 пассажирам с комфортом везти с собой тяжелые грузы.

Модели 520 и выше имеют действительно большие размеры, позволяющие свободно ходить на них по морю и грузоподъёмность свыше 1100 килограммов. Эти модели подойдут для рыбаков, желающих бросить вызов стихии и желающих ходить на данных лодках по непредсказуемым водоёмам, а не только по озёрам и некрупным речкам. Вес данных моделей, превышающий 80 килограммов без учёта мотора, делает данные лодки крайне некомфортными для использования в одиночку, однако вместимость свыше 7 человек делает их идеальными для большой компании.

Модели 520 и выше имеют действительно большие размеры, позволяющие свободно ходить на них по морю и грузоподъёмность свыше 1100 килограммов. Эти модели подойдут для рыбаков, желающих бросить вызов стихии и желающих ходить на данных лодках по непредсказуемым водоёмам, а не только по озёрам и некрупным речкам. Вес данных моделей, превышающий 80 килограммов без учёта мотора, делает данные лодки крайне некомфортными для использования в одиночку, однако вместимость свыше 7 человек делает их идеальными для большой компании.

Катамаран «Ротан 520»

Плавающее средство «Ротан 520», как модели более высокой серии, отличается своими габаритами. Благодаря большому весу и крупным размерам в нем способны разместиться до 6-7 человек.

«Ротан 520» создан для путешествий по реке, водохранилищу, открытому морю. Наличие скегов позволяет путешествовать по водоему с необорудованным берегом. Катамаран «Ротан 520»

Размеры лодки «Ротан 520»:

  • длина – 5, 2 метра;
  • ширина – 2,18 метра.

Вес плавающего средства достигает 83, а грузоподъемность – 1100 килограммов. Наличие восьми отсеков обеспечивает безопасность во время плавания.

Корпус катамарана выполнен из прочного материала, что позволяет эксплуатировать его на протяжении длительного времени. При желании на «Ротане 520» можно установить специальное оборудование, делающее морское путешествие комфортным.

Вес плавающего средства достигает 83, а грузоподъемность – 1100 килограммов. Наличие восьми отсеков обеспечивает безопасность во время плавания.

Разбор полётов

Здравствуйте господа водомоторники!
Разрешите расставить жирные точки над i.
Что – то мне стало не понятно, о чём так долго шёл диспут и для чего проводился тест.
Если задача сравнить две лодки не ставилась, тогда для чего? Поговорили, попробовали на воде и так, и сяк,
и каждый остался при своём мнении. И чего тогда шумели? Какие выводы?
А если не лукавить и попробовать назвать вещи своими именами, то результаты теста говорят о следующем.
Во всех проведённых испытаниях с разными моторами и нагрузкой лодка с литерой “М3” показала худшие, иногда значительно,результаты, чем “Ротан”. Это что – то значит или нет? (Не считая времени сборки, – при накачивании лодки электрической помпой это говорит только о величине объёма баллона и не более). Эти результаты для нас не были неожиданностью. При том, что самые показательные
испытания не проводились: какую максимальную нагрузку выведет лодка на глиссирование под мотором определённой мощности.
“Ротан” под 15 сильным мотором выйдет на глиссирование до 5 человек (разумеется, весом по 75 – 80 кг и без вещей),
а вот “Богуслав”, судя по скорости с тремя человеками, – увы! Создаётся впечатление, что эта лодка более или менее
хорошо идёт только с двумя человеками и под мотором в 20 л.с.(это такое наше личное мнение и только – ваше может быть другим).
Как ведёт себя “Ротан” на большой волне и с ветром,
лучше спросить у тех, кто ходит в одиночку в штормовую Ладогу. Пожалуйста, не повторяйте этот трюк, без соответствующей подготовки! МЧС неначем будет вас спасать.
Большая просьба к Александру: сведите все данные теста в одну таблицу – для большей наглядности.
Что касается проведения разных тестов и сравнений, то существует давно известный способ – это гонки. Вот там всё
видно, на что лодка способна, на что мотор и что человек может.
Относительно всяких – разных разговоров в интернете, что сказать: иногда такого начитаешься – жить не хочется.
Слухи, сплетни, грязи льют не без корысти, какие – то непроверенные данные и откровенные заблуждения. Странно, как во всём этом можно истину ищут. Отследить же все эти разговоры и попытаться разумное слово сказать – жизни не хватит. Да и кто поверит: мы ж лица заинтересованные. Граждане, а вы не пробовали обращаться по насущным вопросам, непосредственно к самим производителям: на их сайтах есть адреса электронной почты, пишите вопросы – мы хоть знать будем, что народ волнует. Понимаем, что будет не легко, но постараемся отвечать. Тем паче, что вариант: взял лодку, купил мотор, одно на другое кинул, дёрнул и полетел – редко проходит, всё не просто в жизни.

Читайте также:  Спиннинг Pontoon 21 Gad Gancho: описание модели, отзывы рыбаков, достоинства

P.S. Дмитрию: правила приличия требуют, уж коли взялся кого прилюдно хаить и оказался неправ, так публично же
о том и сообщить надобно.


С уважением, всего доброго. Ротан.

Дополнительное оборудование

К лодке сразу же было заказано дополнительное оборудование:

Защитный ПВХ-коврик на надувное дно. Опыт эксплуатации показал, что это вещь, которую нужно заказывать обязательно! Во-первых, это дополнительная защита дна от крючков приманок и прочих острых предметов, а во-вторых его наличие очень существенно облегчает мойку лодки после рыбалки — дно под ковриком чистое, а коврик съемный и моется очень легко.

Защитный коврик на лодке Ротан 410

Ликтрос. У Ротанов сиденья надувные, штатного ликтроса нет, а нам он нужен для крепления различного навесного оборудования — типа держателей спиннингов и полки для экрана эхолота.

Привал (он же брызгоотбойник). Это широкая полоса резины вокруг всей лодки, которая выполняет сразу несколько функций — предохраняет лодку от повреждений при причаливании, отбивает брызги при быстром движении, и является креплением для тента — а на лодку будет вскоре заказан полный комбинированный тент.

Транцевые колеса. Тут все просто, несмотря на то, что лодка относительно легкая, таскать ее на руках не хотелось. Поэтому, на транец мы установили откидные быстросъемные колеса, позволяющие перемещать лодку с мотором на небольшие расстояния по земле.

Транцевые колеса на катамаране Ротан

Якорная система. Представляет собой якорный рым, роульс и накладку на борт (вся система видна на фото лодки на переднем баллоне) — полезная штука, позволяет легко поднимать и фиксировать якорь.

Якорная система на ПВХ-лодке Ротан 410

Электронасос Bravo BTP12. Качать вручную лодку таких размеров — развлечение для спортсменов и людей, у которых чересчур много времени. Мы себя к таким не относим, поэтому электронасос был заказан вместе с лодкой.

Оборудование на ликтрос. Мы остановились на двух стаканах для спиннингов и универсальном крепежном блоке для установки экрана эхолота. В будущем будет докуплен столик на ликтрос (для того, чтобы класть телефоны, воблеры, сигареты и прочие мелочи на него, а не на рыболовные ящики или прочие поверхности в лодке).

Прицеп. В процессе выбора к комплекту «лодка-мотор», присоединился еще и прицеп, поскольку пришло понимание, что в машине все это возить будет просто невозможно — ни в одну машину подобная лодка с мотором не влезет, только если складывать задние сиденья — что ограничивает число посадочных мест до двух.

Читайте также:  Ловля на живца спиннингом: особенности ловли

Ротан 410 и Suzuki DT9.9AS в прицепе МЗСА Компакт

Защитный ПВХ-коврик на надувное дно. Опыт эксплуатации показал, что это вещь, которую нужно заказывать обязательно! Во-первых, это дополнительная защита дна от крючков приманок и прочих острых предметов, а во-вторых его наличие очень существенно облегчает мойку лодки после рыбалки — дно под ковриком чистое, а коврик съемный и моется очень легко.

Эконом-класс

Как изготавливается лодка плоскодонка своими руками

Самой маленькой и доступной моделью компании является Ротан 380Э. Ранее с ней за этот титул могла посоперничать малышка Ротан 340Э, однако в данный момент её можно купить только с рук. Данная лодка имеет длину 3,8 метра, грузоподъёмность 400 килограммов при весе всего 27,6 килограмма. Лодка 380Э является оптимальным вариантом для рыболовов, которые хотят получить универсально плавсредство за небольшие деньги. На ней можно с одинаковым успехом ходить как по большим озёрам, так и по рекам при отсутствии мощной волны, при этом не испытывая каких-либо проблем в транспортировке и сборке – с этим справится и один человек. Также значительным плюсом данной модели является отсутствие необходимости покупать мощный мотор, что также сэкономит владельцу немалую сумму.

Старшая модель 430Э отличается от предыдущей более серьёзной длиной в 4,3 метра, увеличенной до 450 килограмм грузоподъёмностью, а также чуть более высоким весом. Ротан 430Э является промежуточной моделью в экономклассе.

Самой крупной в данном ценовом сегменте является модель 500Э, имеющая внушительные 5 метров длины и 500 килограммов грузоподъёмности при весе в 37 килограмм. Данная лодка позволяет с комфортом рыбачить с друзьями, имея при себе большое количество снаряжения.

Ротан 460, несмотря на свои немалые размеры, является средней моделью в сегменте. При длине в 4,6 метра данная модель демонстрирует грузоподъёмность в 1 тонну, что позволит 6 пассажирам с комфортом везти с собой тяжелые грузы.

Отзывы

Рекомендуем ознакомиться с отзывами владельцев надувного катамарана Братан 420К:

  • Вес 75 кг;
  • Сложная упаковка в сумку;
  • Требует перевозки в прицепе;
  • Необходимо приспособиться к рыбалке стоя в кокпите;
  • Требуется сноровка для извлечения рыбы с наклоном под борт 50 см.

Катамаран «Ротан 380К»

Самым компактным катамараном считается модель 380 К. Его грузоподъемность достигает 800 килограммов при вместительности 6 человек. На лодке может быть установлен мотор, мощность которого – 25 л.с.

Размеры модели «Ротан 380 К»:

  • длина – 3,8 м;
  • ширина – 1,9 м.

Вес самого комплекта составляет 40 кг.


Вес самого комплекта составляет 40 кг.

Jinn 28 июн 2006

Здраствуйте! Планирую приобрести ПВХ лодку «Ротан 380», но кроме рекламы от продавца о ней негде ничего нет. Буду благодарен за любую инфу от тех кто ее пользовал. Сам хочу взять для Ладоги под мотор Tohatsy 6 (4т) или 9,8 (2т). Посоветуйте какой лучше для тролинга и путешествий (3-4 человека и груз 50 кг.). Можно ли на 9,8 двухтактнике длительно (по 6-7 часов) тролинговать. Сможет ли 6 (4т) вывести на глисирование эту лодку при нагрузке 200 кг. и волне до 0,5 метра . В лодке надувное дно и вес 37 кг.

Ротаны — лодки с надувным дном. Но, в отличие от аэротека высокого давления (как у Зодиака, Бомбпрда, Мнева), дно накачивается воздухом обычного давления — как баллоны. Гидродинамическое качество такого дна сомнительно. Так что заявленное «5 лс и два человека» — только сразу после накачки, в течении часа пути.
Кстати, а почему Ротан? Он дороговат для своих размеров.
А троллинговать на двухтактнике можно. Надо только прогазовывать раз в полчаса.

Про Ротан можно почитать всяко-разно Здесь.

Посоветуйте Лодку для рыбалки,охоты!?+ мотор к ней


давай сними видео так как хочешь ты 😉 пройдись туда сюда , при чем ступай не “по струнке ” , а как обычным шагом ,

Самое лёгкое НДНД

Дно “Л” лёгкое и надёжное уже в серии. Благодаря изменённой технологии сборки лодку с дном “Л” легче сворачивать, носить (она меньше весит) и уменьшаются риски на солнце и при перекачке.

Читайте также:  Приколы на рыбалке ютуб

Некоторое время назад появилась возможность заказать лодки с дном “Л”. В сравнении со стандартным ротановским дном на профиле, дно «на лентах» более прочное и имеет меньший вес.

На модели 410 разница в весе составляет около 6-и кг, на 420 – 7,3 кг, 460 – 8,2 кг, 520 с дном «Л» будет весить меньше на 9,5 кг В геометрии дна изменений нет. В настоящее время доступно на заказ.

Нас иногда спрашивают о прошивке дна… Встречный вопрос: как прошить воздушный шарик? При прошиве крепления переборки непосредственно к дну, т.е. к оболочке воздуходержащего объёма, понадобились бы серьёзные мероприятия по герметизации отверстий – увеличивается количество деталей, манипуляций и соответственно рисков и факторов.

Некоторые производители прошивают внутренние переборки и узлы, увеличивая количество деталей и операций для удобства и простоты сборки – таков их технологический процесс. Наш процесс – наше ноу-хау – минимизирован до максимума. Единственный недостаток – требует мастерства сборщика.

Некоторые производители прошивают внутренние переборки и узлы, увеличивая количество деталей и операций для удобства и простоты сборки – таков их технологический процесс. Наш процесс – наше ноу-хау – минимизирован до максимума. Единственный недостаток – требует мастерства сборщика.

Состав Fish Megabomb

  1. Выжимка из нескольких видов насекомых. Каких конкретно — неизвестно. Известно только то, что ими питается большая часть известных рыб.
  2. Железа гренландской акулы. Куда уж без неё. Есть мнения ихтиологов, что именно эта железа способствует привлечению рыбы с дальних расстояний.
  3. Концентрат тростниковой мелассы. Очень популярное составляющее, которое действует на рыбу на молекулярном уровне, и пробуждает голод даже у сытой рыбы.
  4. Не известен.
  5. Не известен.
  6. Не известен.

Последние 3 пункта составляющих, производитель не раскрывает. Также, намекая на то, чтобы остерегались подделок, и покупали только на Официальном Сайте Производителя (ссылка в конце статьи).

Как только шар попадает в воду, он тут же начинает медленно растворяться. Рыба, попавшая в облако мути, или находившаяся по близости – начинает бешено метаться из стороны в сторону. Поглощая все на своем пути, тем самым, чем-то напоминая пиранью. Спустя 5 — 10 минут, вся рыба с самой дальней точки, приблизительно в 400 метров, устремляется к месту ловли.

Лодка Ротан-380

Начну с процесса выбора и заказа. У Ротановодов достаточно полезный и дружелюбный форум, поэтому если кто то будет определяться с моделью или вообще брать не брать, вэлком туда. Информации много.
В сети много магазинов торгующих (перепродающих) Ротанов, поэтому чтобы не плутали вот официальный сайт производителя. А вот на этом интернет-магазине я остановил свой выбор. Что понравилось, прямо на сайте магазина можно задать любой вопрос, отвечают достаточно оперативно. Кроме того присутствует довольно большой выбор дополнительного оборудования, от всяких мелочей до вполне серьезных доработок.
Изначально глаз лежал на модели Р-420К, больно уж хороши мореходные и ходовые его качества. Но потом пришел к мнению, что все таки мне нужна компактная легкая лодка, которую быстро можно привести в боевую готовность. Стоит упомянуть, что до этого у меня была пайольная ПВХ лодка, к ней мы вернемся позже. Так вот именно возня с пайолами всегда и напрягала. А после того как появился жесткий корпус для Амура необходимость в пайолах просто пропала вообще. Нужна была лодка для горных рек, с надувным дном, достаточно ходкая, легкая и проверенная временем. Почему не Солар? Рассматривал модель 450МК или Jet, из плюсов – ее все нахваливают. Из минусов: шаткое качество, огромная тяжелая сумка, слишком узкий (для меня!) кокпит.
Поэтому остановился я на модели Ротан 380, как ее называет производитель “базовая модель”, это успокаивало, тем более положительных отзывов начитался и наслушался массу. Из особенностей лодки:
скромный вес – 45 кг.
хорошие ходовые и скоростные показатели – под 15-шкой вдвоем 40 кмч за глаза
приемлемая цена – 47,300 (Солар 380 – 56900, Солар 450МК – 84900, Jet – 87900)

Лодка пвх ротан 380 к отзывы

ВАЖНО ЗНАТЬ! Рыбаки поймали 25 кг рыбы с помощью активатора клева Fish XXL! Читать далее.


Группа рыболовов на допросе раскрыла название секретной приманки.

Ссылка на основную публикацию