Аэросани своими руками видео

Как сделать снегоход своими руками: пошаговое описание строительства простого и эффективного снегохода (110 фото)

Зима – это то время года, когда всё вокруг покрывается «пушистым одеялом» в виде снега. Наша страна находится в такой климатической зоне, где каждую зиму мы должны быть готовы к большим осадкам. Нередко снег выпадает совсем неожиданно и тогда движение по всему городу останавливается.

К счастью в больших городах есть станции метро, где постоянно курсируют подземные поезда, на которых без проблем можно добраться в любую точку города.

Совсем другие дела обстоят в маленьких городах и деревнях, где движение любого транспорта не возможно во время сильных снегопадов.

Но даже из такого сложного положения можно найти выход, а именно передвигаться на снегоходе. Сегодня мы поговорим с вами о том, как сделать самодельный снегоход своими руками.

Краткое содержимое обзора:

  • Снегоход своими руками
  • Снегоход сделанный из Урала
  • Делаем снегоход при помощи бензопилы
  • Заключение
  • Фото снегоходов своими руками

Снегоход своими руками

Для начала нужно осуществить постройку рамы. Для этого вам понадобятся:

  • Несколько деревянных брусков.
  • Дрель со всеми комплектующими.
  • Стандартный набор болтов и гаек.
  • Ручная пила.
  • Несколько листов листового железа.

Вначале делаем основную конструкцию из деревянных брусков. Работу осуществляем путём закрепления брусков между собой и создания своеобразной опоры для каркаса.

Далее при помощи дрели необходимо на брусках закрепить листы железа. После можно переходить к установке заранее собранного двигателя со всеми вытекающими.

Обращаем ваше внимание на то, что данное средство передвижения будет сделано в не заводских условиях, а это значит, что вы не сможете быть уверенным на 100% насчёт безопасного передвижения на таком своеобразном транспортном средстве. Будьте предельно осторожны!

Снегоход сделанный из Урала

Сейчас вы узнаете, как сделать снегоход из Урала своими руками. Стоит отметить, что такое средство передвижения будет намного безопасней, чем предыдущий вариант. Это обуславливается тем, что 70% работы будет происходить с уже работающими деталями.

Процесс осуществления такой работы будет происходить в такой последовательности.

Снимите колёса с мотоцикла, и крепко зафиксируйте мотоцикл на раме, путём приваривания.

Далее нужно мотоцикл с рамой установить на уже заранее подготовленные гусеницы снегохода и прикрепить его на специально отведённые для этого штыри.

Весь оставшийся процесс работы будет направлен на проверку качества установки мотоцикла, а также плотной фиксации всех болтов.

Как отмечают многие «Кулибины нашего времени», такой снегоход будет крайне эффективен во время преодоления больших расстояний за городом в заснеженной местности. Удобное рулевое управление мотоцикла Урал, сделает процесс передвижения намного приятней.

Если вы планируете сделать из мотоблока полноценный снегоход, то мы настоятельно рекомендует посетить множество инженерных сайтов и чатов, где вам расскажут, как из мотоблока сделать снегоход своими руками, а также дадут множество действительно полезных советов.

Делаем снегоход при помощи бензопилы

Бензопила – универсальное средство для работы с большими деревянными брусьями, которые тяжело поддаются деформации

С помощью этого инструмента можно смастерить настоящий снегоход.

Давайте разберём, как сделать снегоход своими руками из бензопилы. Первым делом обратите внимание на 2-ой подзаголовок статьи, в которой указаны все необходимые материалы для строительства. Итак, давайте начнём:

  • Исходя из размеров будущего снегохода, начните бензопилой корректировать размеры брусьев.
  • Далее бензопилой начинаем выпиливать мелкие детали, которые будут нужны для надёжной фиксации нижней опоры.
  • Следом идёт такая же последовательность действий, как уже было написано ранее.

Заключение

Надеемся, что статья была для вас полезной, и теперь вы будете знать, как сделать снегоход на гусеницах своими руками при помощи самых простых комплектующих.

Как изготовить аэросани своими руками

Аэросани — это особый вид вездеходного транспорта, приводимый в движение вращением пропеллера в задней части машины. Используется для передвижения по снегу и льду любителями рыбалки, охоты, связистами, спортсменами и просто желающими покататься. Благодаря простоте конструкции и доступности деталей в условиях домашней мастерской или гаража реально сделать аэросани своими руками.

Ключевые особенности

В общем виде любые аэросани состоят из корпуса, ходовой части, винтомоторной системы, тормозной системы, рулевого управления. Под корпусом понимается несущий каркас, иногда с обшивкой из пластика или дюрали. Ходовая часть — это широкие загнутые лыжи, распределяющие нагрузку от веса саней и водителя на снег.

Разнообразие проектных решений позволяет выбрать двигатель для аэросаней исходя из потребностей конкретного пользователя: маломощные движки от бензопил подойдут к лёгким мини-саням типа «Вжик», в то время как двигатели большего объёма станут основой для массивных машин большой вместимости с кабинами и мягкими подвесками. Наличие последних двух приближает комфортность езды к автомобильной при сохранении мобильности. Аэросани пройдут там, где авто без специальной подготовки не пройдёт никогда: им покорится и нетронутый глубокий снег, и тонкий лёд.

Отдельные модели могут даже пересекать водные препятствия. Такие аэросани-амфибии называются аэроглиссерами, их ходовая часть выполняется из воздушной подушки, днище которой защищается пластиковой чешуёй. Защита позволяет передвигаться на глиссерах даже по сухому грунту. Однако злоупотреблять этим не стоит, поскольку пробой резины может полностью вывести сани из строя. В самодельных агрегатах роль воздушной подушки исполняет надувная лодка.

Максимальная скорость, которую могут развивать аэросани, варьируется в зависимости от их индивидуальных характеристик:

  • в литературе указывается предел в 150 км/ч.;
  • по укатанному снегу рядовые сани поедут до 50 км/ч.;
  • по слежавшемуся нетронутому снегу — 80 км/ч.;
  • по льду — 110 км/ч.

Однако стоит помнить, что с увеличением скорости снижается устойчивость саней и возрастает риск опрокидывания на ходу. Грузоподъёмность также зависит от индивидуальной конструкции. Малолитражные модели едва увезут водителя с его снаряжением, а аэроавтобус с кабиной на основе мотора от, например, «Жигулей» увезёт до пяти человек в полном снаряжении и с уловом. От размеров двигателя и нагрузки варьируется и дальность хода. В среднем 40 л топлива хватает на 300 км пути. Рекомендуется добирать баки с топливом в дальнюю дорогу.

Конструирование кузова

На начальном этапе определяются с необходимыми характеристиками саней. Задают параметры аэровинта, двигателя, проводят прочностный расчёт несущей конструкции кузова и узлов, назначают тип рулевого управления и тормозную систему. По окончании расчётов создают пакет проектной документации, после чего приступают к сборке аэросаней своими руками по чертежам.

В качестве несущей конструкции кузова используют сварной каркас либо раму. Вообще, каркас варить придётся в любом случае. Просто в рамной конструкции он будет служить основанием для обшивки кабины, а при отсутствии рамы основную нагрузку понесёт именно каркас. Рама может быть цельной или ломаной.

Ломаная рама состоит из двух полурам, скреплённых шарнирно. Передняя половина вмещает в себя кабину с элементами управления и поворачивается вместе с вращением рулевого колёса, с которым она соединяется посредством червячного редуктора. Задняя несёт силовой агрегат. В основе как цельной рамы, так и несущего кузова лежат лонжероны — продольные стержни в нижней части конструкции.

На раму кабина устанавливается шарнирно через проставки, а в несущий кузов лонжероны жёстко ввариваются. Каркас сваривается из полых металлических труб, размеры и толщины стенок которых определяются расчётом. Допускается деревянная конструкция каркаса, при этом элементы склеиваются казеиновым клеем и марлей.

В общем виде каркас имеет аэродинамическую форму, он проектируется зауженным и по возможности скруглённым спереди. По длине усиливается шпангоутами (поперечными контурами), располагаемыми равноудалённо друг от друга. Сборка каркаса начинается с нижних элементов: лонжеронов и распорок, к которым привариваются шпангоуты.

Далее устанавливаются продольные элементы верхних поясов (стрингеры). На роль обшивки подойдут:

  • фанерные листы;
  • дюралюминий;
  • пластик.

Лобовое стекло рекомендуется к применению на всех моделях, способных развивать скорость более 30 км/ч.

Ходовая часть

В основе ходовой части аэросаней лежат лыжи из фанеры толщиной 10 мм, усиленные в продольном направлении деревянным брусом и обшитые сверху нержавейкой. Передние части лыж загибаются на стапеле после окунания в кипяток. Кузов устанавливают через амортизаторы в виде пружин либо рессор. Рессоры состоят из трёх частей, монтируются к кузову шарнирно с помощью болта М6. Дополнительную устойчивость в поворотах придают подрезом из сплюснутой по концам трубы диаметром 8 мм, устанавливаемым на передних частях лыж.

На аэросани-самоделки устанавливаются тормоза в виде скребков, размещаемых на краях задних лыж. Скребки приводятся в действие педалью, подведённой через трос к ноге водителя. При нажатии на педаль скребки опускаются, увеличивая трение саней со снегом и замедляя их. Рулевое управление осуществляется либо через червячный редуктор, подведённый к поворачиваемым элементам, либо непосредственно колонкой, соединяющей рулевое колесо с передней лыжей.

Собирая аэросани-амфибию своими руками, можно не заморачиваться со сваркой кузова и устройством ходовой части. Достаточно разместить готовую винтомоторную установку на надувной лодке и защитить днище судна пластиковой чешуёй. Чешую собирают из обрезков ненужного пластика. Размер и масса двигателя должны примерно совпадать с характеристиками типовых лодочных моторов. Чрезмерно массивный движок негативно скажется на вместимости, управляемости и устойчивости глиссера.

Винтомоторная установка

Винтомоторная система размещается на обшитой фанерой деревянной столешнице, для демпфирования вибрации мотора допускается использовать в конструкции опоры резиновые прокладки. Двигатель фиксируется с помощью кронштейнов и подкосов. Силовой агрегат подбирается индивидуально. Больший объём не гарантирует лучших ездовых качеств. Поэтому не стоит стремиться установить мотор от старого ВАЗа на небольшие сани.

Лучше использовать готовый пропеллер, снабдив его дополнительной защитой в виде металлической сетки с обеих сторон. Открытый винт, вращающийся на большой скорости, может нанести серьёзный вред здоровью водителя и окружающих. Геометрия пропеллера подбирается исходя из мощности мотора и скорости его вращения. Для двигателя от мотоцикла ИЖ-56 мощностью 15 лошадиных сил при числе оборотов 1400—1600 в минуту подойдет диаметр 1500 мм с шагом лопастей 500−600 мм, при числе оборотов 2200−2400 в минуту диаметр должен составлять 1200−1300 мм с шагом 650−700 мм.

Самодельные сани для снегохода своими руками: фото, чертежи, размеры, видео

Сани для снегохода своими руками собирают с учетом того, для каких целей предполагается их использование. От этого будут зависеть их конструкция, размер. Сани могут применяться для развлечений, перевозки грузов, других целей. Чем больше предполагается нагрузка, тем прочнее нужен материал.

  1. Виды самодельных саней для снегохода
  2. Как сделать сани для снегохода
  3. Инструменты и материалы
  4. Самодельные сани для снегохода из пластиковых труб
  5. Санки на лыжах для снегохода своими руками
  6. Грузовые самодельные нарты для снегохода
  7. Как самому сделать сани для снегохода из металлических труб
  8. Деревянные сани-волокуши для снегохода своими руками
  9. Советы профессионалов
  10. Заключение

Виды самодельных саней для снегохода

В общих чертах сани являются универсальным транспортным средством. Существует несколько видов, но все они просто крепятся к любому снегоходу. Чтобы определиться с подходящей моделью, надо учесть ряд факторов:

  • сложность трассы, по которой предстоит перемещаться;
  • толщина и качество снежного покрова;
  • особенности рельефа участка;
  • тип транспортируемых грузов;
  • дальность поездок;
  • стиль езды.

Первоначально стоит найти ответы по каждому пункту. После этого будет легче подобрать сани для своего снегохода, а разделяются все модели на три вида:

  1. Волокуши считаются самым простым видом саней. В заводском исполнении они часто выполнены из пластика, напоминают по форме прямоугольное корыто. У волокуш отсутствуют лыжи. Во время езды скольжение происходит днищем о снег. Слабым местом волокуши считается передняя часть. Она чаще всего подвергается разрушению. Однако стоит такое изделие недорого, его проще купить, чем изготавливать самостоятельно.
    Волокуши по форме напоминают прямоугольное корыто, а днище не оснащено лыжами
  2. Пассажирские сани в продаже встречаются крайне редко. Связано это с малым востребованием. Конструкция представляет собой крытую будку, установленную на лыжи или волокушу. Внутри обустроено одно или несколько мест для сидения пассажиров. Продвинутые модели имеют обогрев, подсветку. В такой будке удобно коллективно выезжать на рыбалку или просто отдыхать. Чаще всего собирают своими руками пассажирские сани для снегохода, что значительно удешевляет конструкцию. Основным их недостатком является большой вес. Прицеплять получится только к мощному снегоходу.
    Пассажирские сани удобны для выезда зимой на рыбалку или отдых, но прицепляют их только к мощному снегоходу
  3. Грузовые сани взяли все лучшие качества от предыдущих разновидностей. Они устойчивее от волокуши за счет наличия лыж. При небольших габаритах они легче пассажирских саней притом, что нагрузку выдерживают больше в несколько раз. За счет наличия лыж улучшается маневренность, проходимость по сложному участку. Основное предназначение саней – перевозка грузов. Однако с успехом на них могут прокатиться люди.
    Между лыжами и днищем грузовых саней обычно устанавливают приспособления в виде рессор для увеличения грузоподъемности

Из всех вариантов самыми востребованными в хозяйстве являются грузовые сани. Волокуши и пассажирские модели используют любители для развлечения, отдыха.

На видео самодельные сани для снегохода своими руками в обкатке:

Как сделать сани для снегохода

Сборка саней не такая уж и сложная. Существует много простейших конструкций, создать которые получится в своем гараже. Важно сразу определиться с их назначением. От этого будет зависеть, какого типа собрать сани для своего снегохода: пассажирские, грузовые или волокушу.

Инструменты и материалы

От конструкции саней будет зависеть выбор материала. В основном для таких работ подходит фанера, доски, металлический профиль. Лыжи делают из нержавеющей листовой стали или используют толстостенную пластиковую трубу.

Универсальный набор инструментов поможет работать с разными материалами

Перечень подходящего инструмента зависит от используемых для работ материалов. Однако при сборке саней часто используют комбинацию дерева, металла и пластика. Оптимально иметь в наличии универсальный набор инструмента, позволяющего обрабатывать все материалы. Из сложного оборудования в список необходимо включить сварочный аппарат, болгарку, электродрель, шлифмашину.

Самодельные сани для снегохода из пластиковых труб

Полипропиленовые или ПВХ трубы могут послужить материалом для саней. Конструкция получится легкой, подойдет для любого снегохода. Соединение отдельных элементов выполняют паяльником. Грузоподъемность конструкции получится небольшой, так как пластиковые трубки не выдержат большой нагрузки.

Читайте также:  Тестирование в аквариуме спиннер-бейта из вольфрама

Заготовки из труб нарезают по размеру согласно чертежу

Для начала потребуется чертеж. Он прост. Конструкция состоит из двух выгнутых полозьев, исполняющих роль лыж. От них отходят вертикальные стойки, являющиеся опорой основной площадки.

Согласно указанным на чертеже размеров саней для снегохода, своими руками из трубы нарезают заготовки. Подготавливают фасонные элементы для пайки. Нагревают паяльник. Из фасонных элементов понадобятся тройники и углы 90 о . На лыжах потребуется загибать края. Сделать это можно пайкой уголков 45 о . Однако недостаток такого способа в том, что припаянный фитинг имеет кромку, которой лыжи способны цепляться за препятствия на трассе. Можно пойти другим путем. Отказаться от пайки уголков, а ПВХ трубки согнуть под нужным углом, предварительно прогрев их феном.

Придать нужный угол трубе можно с помощью фена, прогревая требуемый для сгиба участок

После нарезки трубок приступают к пайке. Сначала зачищают края заготовок. В паяльник вставляют насадки. Насаживают фитинг и отрезок трубы. Когда пластик размягчится, начнет плавиться, заготовки снимают с горячей насадки, стыкуют между собой. Подобным образом собирают все элементы.

Стыковку фитингов с трубой осуществляют паяльником

Первыми собирают лыжи. Состоят они из трех спаренных труб. На одинаковом промежутке по полозьям впаивают тройники. К центральному выходу фитинга крепят стойки из кусков труб. Верхний их конец с помощью тройников и труб соединяют перемычками. Они образуют платформу будущих саней.

К полозьям припаивают из кусков труб и тройников стойки с перемычками, образующими платформу саней.

По размеру контура платформы вырезают из фанеры прямоугольник. Чтобы сиденье было мягким, заготовку оббивают старым одеялом или поролоном, а сверху обтягивают дерматином. Площадку к перемычкам крепят накладными хомутами или болтами сквозь предварительно просверленные в трубках отверстия.

Санки на лыжах для снегохода своими руками

Когда снегоходом предполагается перевозить грузы или взрослых людей, санки делают прочными, выдерживающими большую нагрузку. Для проходимости их ставят на лыжи. Хорошие полозья получатся из толстостенной пластиковой трубы. Потребуется всего ее 7 м. Диаметр трубы 230 мм, толщина стенки – 25 мм. На лыжи отпиливают кусок длиной 3 м. Трубу распускают вдоль электролобзиком или болгаркой. Получается две полосы.

Из распиленного куска трубы длиной 3 м получается двое полозьев для лыж

Оставшиеся 4 м трубы распиливают на куски длиной по 1 м. Это будут перемычки между полозьями. Часть тела каждой трубы нужно вырезать, а по бокам оставить кольца. Они исполнят роль амортизаторов.

Полозья соединяют перемычками, вырезанными из аналогичной трубы

Полозьям придают изогнутую форму лыж. Для этого края трубы прогревают над огнем, изгибают до нужного угла. Перемычки к полозьям крепят мебельными болтами, а располагают их вырезом вниз, чтобы во время движения саней они не цеплялись за преграды.

Сверху на пластиковую платформу устанавливают металлическую раму с прицепным устройством для снегохода

Когда пластиковая платформа будет готова, по ее размеру из профильной трубы сваривают раму. Ее оснащают перемычками. Спереди приваривают прицепное устройство для подцепки к снегоходу. Металлическую раму болтами крепят к пластиковой платформе. Чтобы загнутые концы лыж сохраняли свою форму, их тоже болтами фиксируют к торцу рамы. Сверху металлический каркас обшивают фанерой. Можно настелить тонкие доски.

Грузовые самодельные нарты для снегохода

Особенностью грузовых саней является устойчивость к большим нагрузкам. Достигается она путем использования прочных материалов, например, металла. Лыжи делают широкими. За счет этого полозья не проваливаются в снег. Улучшается маневренность и устойчивость при движении снегохода на большой скорости. Между полозьями и рамой платформы иногда предусматривают амортизаторы. Они сглаживают удары на кочках. Сани меньше подбрасывает, за счет чего снижается вероятность повреждения или потери груза.

Амортизаторы сглаживают удары при езде на снегоходе по неровной местности, за счет чего улучшается сохранность груза

Представленные на фото нарты для снегохода, своими руками собраны из металла. Платформа обшита фанерой. Из трубок сварены борта. Грузовым саням они не помешают. За борта ремнями удобно крепить перевозимый груз.

Как самому сделать сани для снегохода из металлических труб

В общих чертах сборка металлических санок происходит по тому же принципу, что и в случае с пластиковыми трубами. Единственным отличием является технология соединения заготовок. Если пластик паяли, то, чтобы сделать своими руками нарты для снегохода из стальных трубок, их придется сварить.

Все элементы металлических саней сваривают электросваркой

Сначала из трубок сваривают прямоугольный каркас. Состоит он из стоек и платформы. Лыжи можно выгнуть из пластиковой толстостенной трубы или использовать нержавеющую полосу шириной от 20 см. Полозья крепят к стойкам рамы. На платформу укладывают фанерный лист. Спереди к раме приваривают дышло для зацепки со снегоходом.

Деревянные сани-волокуши для снегохода своими руками

Из пластика сани-волокуши дома сложно изготовить. Проще всего для этих целей использовать дерево. В частности понадобится многослойная фанера и обрезная доска. Чтобы собрать своими руками сани-волокуши для снегохода, чертежи не нужны. Достаточно вырезать из фанеры прямоугольник размером 3×1 м. Из него формируют днище. Края фанерной заготовки выгибают, прогревая на паровой бане.

Деревянные волокуши не имеют лыж

Лыжи на волокуши не ставят. Сани по снегу будут передвигаться фанерным днищем. Борта формируют из доски. К их торцам фанеру крепят саморезами. С внутренней стороны стыки усиливают накладными металлическими пластинами. В готовом виде волокуши напоминают глубокое деревянное корыто.

Советы профессионалов

Опытные владельцы снегоходов утверждают, что не существует универсальных саней. В снежных северных регионах этот транспорт используют для выполнения разных задач. Если нужно часто перевозить грузы, хочется ездить на отдых, катать гостей, оптимально обзавестись несколькими санями.

В снежных северных регионах снегоход с санями является востребованным средством передвижения

Материал для саней выбирают с учетом местности, по которой предполагается езда. Пластик хорош для глубокого снега. Для езды по ухабам нужны сани с металлическими широкими лыжами. Пассажирские модели оснащают амортизаторами.

При транспортировке груза важно правильно его уложить, чтобы достичь баланса нагрузки. Для защиты багажа от намокания оптимально для таких перевозок иметь сани-боксы.

Заключение

Сани для снегохода своими руками можно летом модернизировать в тележку, поставив кузов на колеса. Получится неплохой прицеп на мотоблок или мини-трактор. Если такой необходимости нет, их отправляют на хранение до наступления следующей зимы.

Как выбрать спиннинг из карбона

Когда рыболов выбирает спиннинг, карбон для бланка является лучшим материалом. Углепластиковые удилища по прочности не уступают стальным, но весят намного меньше.

Что собой представляют карбоновые спиннинги

Карбоновые спиннинги изготовлены из композитного материала, который состоит из углеродных нитей, находящихся в оболочке из смол. Эти нити обладают высокой прочностью. Для изготовления удилища из карбона применяют ткань из углеродных нитей, находящихся под некоторым углом друг к другу. Эта ткань обладает высокой жесткостью и легкостью.

Параметры спиннингов из углепластика различаются в зависимости от модульности графита и особенностей изготовления. В состав материала производители добавляют смолы, от качества которых зависит чувствительность, строй удилищ. Так, удочки с быстрым строем содержат меньшее количество смол, а спиннинги с медленным строем — большее их число.

Если сравнивать удочки углепластиковые — какая лучше, сказать сложно, это решает рыболов. Карбоновые спиннинги из хорошего углеволокна бывают цельными, телескопическими и штекерными. От способа распределения пропускных колец зависит наибольшая нагрузка, которую выдерживает спиннинг и дальность заброса наживки. Спиннинги выпускаются с рукоятками различных форм, изготовленных из разных материалов. Углепластиковые удилища оснащаются катушкодержателями, которые имеют свои особенности конструкции.

Достоинства и недостатки материала

Спиннинг, изготовленный из карбона, обладает всеми показателями качества данного материала.

Преимуществами карбоновых удилищ являются:

  • легкость;
  • повышенная чувствительность;
  • высокая эффективность.

Рыболов, который применяет карбоновый спиннинг, чувствует даже небольшое движение приманки и может определить осторожную поклевку. Спиннинг отличается высокой упругостью и сбалансированностью, что позволяет осуществлять дальний заброс лески и выдерживать сопротивление крупной рыбы.

Недостатками карбоновых удочек являются:

  • хрупкость;
  • высокая стоимость;
  • необходимость использования кофров для перевозки спиннинга.

Часто рыбаку приходится сравнивать стекловолокно, стеклопластик, фибергласс — что лучше для спиннинга. Опытные рыболовы выбирают из материалов наилучший — композит из углеродных нитей, карбон.

Таким образом, можно сделать вывод, что при должном уходе углепластиковые удочки являются удобными, надежными и долговечными. В конце рыбалки надо очищать удилища от загрязнений, что продлит срок их эксплуатации.

Наиболее популярны карбоновые спиннинги штекерного вида. Они лучше телескопических по всем характеристикам. Поскольку телескопические карбоновые удочки состоят из нескольких колен, каждое звено увеличивает вес и уменьшает чувствительность снасти.

Единственным достоинством телескопической удочки является ее компактность в сложенном виде, что удобно при перевозке. Тем не менее телескопическое удилище из карбона намного легче и чувствительнее телескопических удочек, изготовленных из прочих материалов.

Выбираем карбоновое удилище

Карбоновый спиннинг нужно выбирать по таким характеристикам:

  1. Вес. Различают изделия ультралегкие — весом до 7 г, легкого класса — весом 7−15 г, средние — весом 15−40 г, тяжелые — более 40 г.
  2. Строй. Спиннинги могут быть: быстрого строя, когда изгибается только конец бланка; медленного строя, когда изгибается весь бланк, начиная от ручки.
  3. Длина. Удилища м.б. размером от 180 до 360 см.
  4. Тест, который является условным весом приманки и составляет от 1 до 20 г.

Поплавочное

Карбоновые поплавочные спиннинги бывают:

  • с глухой оснасткой;
  • маховые;
  • матчевые;
  • английские удилища;
  • штекерные.

Удилищем с глухой оснасткой можно ловить рыбу в сложных условиях, например в заросшем пруду. Здесь нельзя применять изделие с катушкой, т.к. леска будет цепляться за траву. Длина такой снасти должна быть меньше нависающих над прудом ветвей, строй должен соответствовать размеру трофея.

Маховое удилище также не оснащается катушкой. Эта снасть обладает мягким строем. Таким спиннингом пользуются на открытых участках реки. Снасть позволяет с легкостью забрасывать приманку в одно и то же место. Английская удочка оснащается катушкой и применяется для проводной ловли на течении. Конструкция не должна быть слишком гибкой.

Карповое

При выборе снасти надо учитывать условия ловли. При этом нужно брать во внимание не чувствительность изделия, а его способность противостоять сопротивлению крупной рыбы. Надо учитывать расстояние заброса.

  • условия ловли;
  • стоимость оснастки;
  • наличие данного вида изделий в магазинах.

Фидер

Фидерные удилища, по сравнению с карповыми, более универсальны. Они могут состоять из 2−3 секций, в комплекте к ним имеются тонкие чувствительные вершинки. Для фидерной удочки они играют роль сигнализатора клева. Бланк изготавливают из карбона, а вершинку из стеклопластика, т.к. этот материал менее хрупкий. Фидеры можно применять для дальних забросов и ловить на них крупную рыбу.

Их используют для ловли на течении. Для ловли крупных рыб нужны удочки класса «хэви» с максимальным весом оснастки от 100 г. Несмотря на высокую мощность удилищ, чувствительные вершинки могут различить осторожную поклевку.

Рейтинг лучших карбоновых спиннингов

Mikado X-plode — штекерный карбоновый спиннинг. Его длина 2,4 м, тест 5−23 г, вес 176 г, медленный строй. Используется для рыбалки на блесны.

Kosadaka Voyager Tele 210 M — удочки телескопические, карбоновые; имеют размеры: длина 2,1 м, длина в сборке 0,8 м, тест 10−30 г, быстрый строй. Ввиду компактных размеров в сложенном виде отличается удобством транспортировки.

Shimano Dialuna — дорогие спиннинговые карбоновые удилища. Длина 2,59 м, быстрый строй, тест 5,21 г, вес 126 г. Это мощный бланк, который позволяет ловить рыбу крупных размеров.

Sams Fish — маховое удилище карбоновое, 6 метров, количество секций — 7, длина в сложенном виде — 112 см, тест 5−30 г, вес 276 г. У этой конструкции быстрый суперчувствительный строй, удобная рукоятка, высокая прочность.

Карбоновые удилища. Вся правда о карбоне

1 мин

В последнее время, как только заходит речь об удилищах , сразу же вспоминают про различные аббревиатуры, которые характеризуют карбон, из которого сделаны удилища. 1К, 2К, 3К. «Это удилище из высокотехнологичного карбона», «Высококачественный карбон, делает удилище..», «Карбон, из которого сделан бланк, отвечает самым высоким требованиям» и так далее, и так далее. А что же скрывается за всей этой маркетинговой терминологией?

Что такое карбон?

Карбон — углерод, представляющий собой полимерный композиционные материал из переплетенных нитей углеродного волокна, расположенных в матрице из полимерных смол. Отличается высоко прочностью и малой массой. Зачастую гораздо прочнее стали, но в разы легче. По удельным характеристикам превосходит многие высокопрочные стали.

Но отойдем в сторону от точных определений. Самое главное, что вы должны понимать в карбоне, что его на самом деле существует два вида: чистое углеродное волокно (оно же carbon fiber) и углепластик (полимер, усиленный углеродным волокном — carbon fiber reinforced polymer). Оба этих материала в быту называют карбоном, что, в конечном итоге, привело к тому, что понятия стали путать между собой.

Практически весь карбон, из которого делаются удилища получается из полиакрилонитрила (сокращенно ПАН) при помощи окислительного пиролиза и последующей обработки в инертном газе. Нити углерода получаются очень тонкие (ориентировочно 0,005-0,10мм в диаметре), сломать их очень просто, а вот порвать очень сложно. Из этих нитей и сплетаются ткани, из которых затем делаются бланки для удилищ.

Почему карбон так удобен для производстве удилищ?

Использование карбона позволяет достигнуть высокой прочности удилища, жесткости, при очень малом весе. Дело в том, что карбон является материалом, механические свойства которого зависят от направления волокон. Комбинируя их в различных направлениях, можно добиваться оптимальных характеристик различных изделий, будь то удилища или любое другой изделие. То есть, характеристики бланка зависят напрямую от того плетения, на которое пал выбор разработчиков удилища. Карбон позволяет добиться практически любой формы изделия, именно поэтому у инженеров куда больше возможностей и свободы в создании «идеального» удилища.

Читайте также:  Джерковый спиннинг: советы новичкам

Из какого карбона лучше всего покупать удилища?

Это очень сложный вопрос. Определить на глазок что за карбон перед вами очень тяжело. Производители могут написать всякое. Единственный совет, который точно можно дать — это избегать различных дешевых «трехкопеечных» бланков непонятного производства. Остается только гадать откуда производитель берет этот материал. А самое главное, большинство рецептов карбонового волокна являются частной собственностью (запатентованными) и просто так ни одна фирма не расскажет вам состав.

Точно так же не стоит доверять различным рекламным лозунгам, что такая-то компания использует «особенный», «исключительный», «высокотехнологичный» и так далее карбон. Правда состоит в том, что две трети мирового рынка по производству карбона принадлежат трем японским фирмам — Toray (30%), Mitsubishi (18%), Toho (18%). За ними расположились такие фирмы, как венгерская Zoltek (17%), немецкая Hexcel (7%), американская Cytek (3%), на всех остальных приходится в общей сложности еще 6%.

Всего в год производится порядка 43,5 тысяч тонн карбона. Из них 41% — потребляет авиация, космическая и военные промышленности. 17% — спорт, 12% — строительство 12% — различные нужды, по 5%-6% автомобилестроение, гражданская инженерия и так далее. Не будем тонуть в цифрах.

Важно, что из всего оборота на спорт, рыбалка забирает не более 2-3%. Теперь вдумайтесь — если вы владеете инфраструктурой, позволяющей исследовать новые виды карбоновых волокон, чем вы займетесь — производством деталей для космической промышленности или для удилищ? Будете работать с 41% рынка или сосредоточитесь на двух процентах даже не от общего рынка, а от 1/5 этого рынка? Ответ очевиден, поэтому искренность заявлений производителей рыболовных аксессуаров касательно «уникального карбона» вызывает большие подозрения. Мы не беремся утверждать, правда это или нет. Мы просто даем пищу для размышлений.

Характеристики карбона

При получении карбона из поликарилонитрила, под микроскопом полученная нить будет напоминать ствол дерева. Плотный в центре, с шероховатой корой снаружи. Если продолжать очищать нить от «коры», то получится нить меньшего диаметра, но большей плотности. Соответственно на одну и ту же единицу площади поместится большее количество таких нитей, что позволит добиться не меньшей жесткости, но гораздо уменьшить вес. Производство таких тонких волокон сопряжено с большими издержками, потому что волокно получается хрупким и использовать его необходимо с большой осторожностью. Отсюда и высокая стоимость такого карбона. Однако очень эластичный карбон является очень хрупким материалом. Поэтому инженером постоянно приходится ломать голову, чтобы найти оптимальный баланс между прочностью и эластичностью. Это достигается уже при помощи рецепта карбонового волокна, в котором комбинируют несколько слоев карбона с различными характеристиками. Каждая такая комбинация и есть главная тайна и секрет любого удилища, да и просто изделия.

Теперь стоит поговорить о самых наших любимых характеристиках — 1К, 2К, 3К, которыми часто маркируют карбон. Подобная маркировка относится к плетению углеродного волокна. Нити собирают в полоски и эти полоски переплетают друг с другом. 1К означает, что в полосе 1000 нитей, 2К — 2000 нитей, а 3К — 3000 нитей. На самом деле эта характеристика никаким образом не является признаком тех или иных свойств самого волокна. Важно не количество нитей в полосе, а то, каким образом плетутся эти полосы, и из какого состава-рецепта сделаны волокна. А это уже зависит от производителя.

Вернемся к мировому рыболовному рынку!

Здесь все сурово. Подавляющее большинство удилищ, которые сегодня продаются в магазинах изготовлены в Азии, на фабриках, каждая из которых обслуживает сразу несколько брендов. Современные бренды, причем не только в рыболовной индустрии, в большинстве своем являются самыми настоящими маркетинговыми и инженерными центрами, но не производителями. Они заключает контракты с так называемыми Original Equipment Manufactures, если говорить по-русски, посредниками, отсылают им дизайн и желаемые характеристики, которые они хотят получить на выходе, а уже OEM несет ответственность за производство. Такие фабрики отправляют готовые удилища, на которых стоит Made in China, или же могут отправить удилище, которое будет еще доведено до ума. Во втором случае вы можете зачастую видеть заветные Made in UK, Made in Germany и так далее.

Вполне распространенная практика, когда сразу несколько компаний работает с одной и той же фабрикой. Но также и бывает масса случаев, когда один бренд работает с несколькими OEM, когда хочет производить несколько видов удилищ.

Но это вовсе не означает, что вас обманывают. Как раз нет. Ведущие бренды отдают процесс производства карбоновых удилищ в руки профессионалов, которые занимаются только плетением карбоновых волокон и изделиями из карбона. Конечно, это все стоит денег, и увеличивает цену исходного продукта. Теперь представим ситуацию, когда вы покупаете вроде бы карбоновое удилище, которое стоит ну совсем дешево.

Сразу можете убрать отсюда работы по инженерным расчетам и дизайнеров. Вам просто продают готовую, стандартную заготовку, уберите затраты на маркетинговые исследования и сертификацию производства (самый главный признак отсутствия контроля качества) и так далее.

Репутационные риски заставляют известные бренды подходит крайне ответственно к вопросу качества, тогда как никому неизвестные производители подобных рисков вообще не имеют. Ну закрыл ты эту фирму, открыл завтра новую. Вот и все дела. Вы никогда не узнаете какие конкретно материалы были использованы, какая смола, что ожидать от удилища. Если вы считаете данный риск оправданным низкой ценой, конечно, покупайте. Но разве много у нас людей осознают эти риски? Надеемся, что после прочтения данной статьи, их число хотя бы немножко увеличится.

Полное или частичное копирование без согласования с редакцией портала запрещено

Рейтинг лучших карбоновых удочек на 2020 год

Просмотрено: 2372

  • Время прочтения: 9 мин.
  • Рыбалка является распространенным хобби как среди мужского населения, так и женского. У каждого заядлого рыбака в наличии имеется как минимум три удочки, предназначенные для нескольких вариантов рыбной ловли. Для изготовления удилищ производители используют различные материалы, одним из которых является карбон, изделия из этого материала пользуются спросом среди потребителей.

    Что такое карбон?

    Итак, что же такое карбон — это полимерный материал в виде полотна выполненного из углеродных волокон, размещенных в оболочку из термореактивной полимерной, чаще всего эпоксидной смолы. Большую популярность приобрел недавно, но вполне заслуженно. За счет строения обладает высокой прочностью (в несколько раз прочнее стали), но при этом имеет небольшой вес.

    Карбон бывает двух видов:

    • углеродное волокно;
    • и углепластик.

    Карбон для удочек практически весь создается из полиакрилонитрила, который получается при помощи окислительного пиролиза и обработке инертным газом. Нити получаются очень тонкими, но несмотря на это порвать их практически невозможно, но ломаются они довольно легко и поэтому работают с ними с большой аккуратностью. Далее они сплетаются в полотно из которого делают бланки для удочек.

    Рассматривая карбон из полиакрилонитрила под микроскопом, можно увидеть, что нити внешне напоминают ствол дерева, имеют шероховатую внешнюю часть и плотный центр. «Ствол» нити покрыт чешуйками, и если их снять, то ее диаметр станет меньше, но плотнее. Подобные действия позволяют размещать на одной единице площади большее количество нитей от чего жесткость материала не уменьшается, а вот вес снижается.

    Инженеры, регулярно работают над совершенствованием рецепта материала, ища баланс между двумя свойствами прочностью и эластичностью. У каждого производителя свой секрет производства и состава карбона, но, как правило, для создания изделий используются нити, у которых разные свойства.

    Потребители часто обращают внимание на маркировку, а точнее на одну из характеристик, указанных на ней, это комбинация букв и чисел, например, 1К, 2К и 3К. Данные знаки означают какое количество нитей расположено в полоске карбона, 1К-1000, 2К-2000 и так далее, но следует знать, что данное обозначение ни коим образом не характеризует свойства волокна. Так как на этот показатель будет влиять непосредственно плетней получаемых полосок и от состава, из которого они сделаны.

    Почему карбон подходит для производства удилищ?

    Данный материал отличается легким весом, при этом обладая высокой прочностью. Механические свойства карбона зависят от того, в каком направлении будут располагаться волокна, различные комбинации позволяют добиться самых лучших характеристик для изделий и неважно что это будет, удочка или что-то иное. Таким образом характеристики основания напрямую взаимосвязаны с тем как сплетено полотно. Карбон, материал, который позволяет создать практически любую форму изделия позволяя инженерам экспериментировать, создавая идеальное удилище.

    Виды удилищ

    Все удочки делятся на виды, каждый из которых подходит для определенного стиля вылавливания:

    • Спиннинг является довольно популярным инструментом у рыболовов, в частности используется для ловли хищных рыб. Широкая линейка данной продукции позволяет пользователям подобрать подходящий инструмент под требования и пожелания каждого потребителя. Свойства таких удилищ напрямую зависят от материала, используемого при их производстве. Но во всех спиннингах, в первую очередь, ценится вес, работоспособность ручки и толщина основной части изделия, так как при ловле таким способ удилище находится в постоянном движении, а эти факторы напрямую влияют, насколько будет комфортным процесс. Некоторые рыболовы, предпочитающие спиннинги при ловле, пренебрежительно относятся к телескопическим, так как большое количество соединений влияет на чувствительность. Количество соединений также влияет на компактность изделия, что бывает очень важным в случае если добираться до места назначения приходится своим ходом. При совмещении таких конструкции, как телескопическая и штекерная, достигается наибольшая компактность изделия.
    • Поплавочные, маховые так же, как и болонские, являются самыми популярными среди рыбаков, отличаются небольшим весом, длинной от 4 до 6 метров и дают возможность с комфортом рыбачить с берегов. Такие изделия не имеют держателей катушек, как и самих катушек, отсутствуют пропускные кольца и иные дополнительные элементы, что делает их более легкими. На вершине удилища размещен коннектор необходимый для быстрой замены оснастки. Стоит заметить, что для ловли крупной рыбы оно не подойдет, для вытаскивания такой снастью потребуется большой опыт и навыки.
    • Штекерные, отличаются ото остальных видов тем что имеют большую длину, на некоторых моделях она может достигать 18 метров. В данном случае использование карбона в качестве материала для изготовления считается самым подходящим, так как незначительный вес не позволяет удилищу сломаться даже при такой большой длине. Штекерные удочки имеют телескопическую конструкцию, то есть представляют собой набор труб разного диаметра, изготовленных из карбона, собирается изделие путем вставления одной трубки в другую. Такое строение имеет только верхняя часть (кит) одевающаяся на основную. У опытных рыболовов обычно по нескольку сменных частей (китов), которые позволяют приспособиться к условиям ловли в той или иной местности. Внутри таких частей находится резина, которую подбирают под определенные параметры рыбы, таким образом исключая возможный отрыв в тонкой части удилища.

    Какой вид удочки приобрести, решает только сам пользователь, отталкиваясь от своего предпочтения в ловле.

    Достоинства и недостатки удилищ из карбона

    Плюсы и минусы есть у всего, в том числе и у товара, изготовленного из карбона. Итак, к положительным сторонам продукции относятся:

    • вес, такие изделия очень легкие, руки не устают их держать, подсечка производится с легкостью;
    • гибкость, благодаря ей заброс удилища происходит на более дальнее расстояние с большей точностью;
    • чувствительность, позволяет вытаскивать рабу вовремя так как малейшие колебания от клева сразу передаются в руку.

    Что касается отрицательных качеств, то их намного меньше:

    • хрупкость, один из основных минусов, но для того, чтобы сделать продукцию прочнее, инженеры добавляют дополнительные элементы для изменения данного параметра. Но подобные манипуляции делают товар только дороже, от чего спрос падает и производителям приходится снова изменять конструкцию.

    Как видно из перечня, недостатков у карбоновых удилищ намного меньше, чем достоинств, такой контраст напрямую влияет на выбор любителей рыбалки.

    Виды удилищ

    Все удочки подразделяются на определенные виды, которые соответствуют способу ловли. Каждый заядлый рыбак имеет по несколько видов удилищ, подходящих на все случаи жизни:

    • Болонские, впервые были использованы в итальянской провинции Болонь, оттуда и их название. Данный вид предназначен для поплавочной ловли на водоемах с течением. Конструкция удочки относится к телескопическим оснащены леской, поплавком и катушкой, которая может быть инерционной и безынерционной, в длину может достигать от 4 до 7 метров. Снасть этого вида прекрасно подойдет для начинающих рыболовов.
    • Маховые пришли в след за составными бамбуковыми, конструкция у них телескопическая, но отличается от болонских тем, что не имеет пропускных колец и крепления под катушку. Что касается длины, то она колеблется от 3 до 11 метров. Используют такой вид для поплавочной ловли как с берега, так и с лодки. Леска крепится к концу устройства при помощи специального пластикового коннектора.
    • Матчевые, такие удочки имеют телескопическое или штекерное соединение и позволяют ловить рыбу на большом расстоянии, которое может достигать до 70 метров, а длина самой конструкции от 3,5 до 4,8 метров.
    • Фидерные, получили свое название от слова «фидер», что в переводе с английского означает – кормить. Конструкция оснащена кормушкой, предназначенной для дальнего заброса и ловли со дна. Основным отличием от других типов удилищ является наличие большого количества колец и мягкая чувствительная к поклеву вершина.

    Удочки приобретаются в соответствии с потребностями рыбака.

    Как выбрать правильно карбоновую удочку

    Выбирая карбоновую удочку, неважно, какого она вида, покупателям следует обратить внимание на некоторые тонкости:

    • вес, чем он меньше, тем дольше человек сможет удерживать удочку в руках;
    • длина, ее подбирают в соответствии с водоемом и способом ловли, например, для ловли с берега следует приобретать удилища более длинные, а с лодки подойдет более короткое;
    • материал, из которого изготовлено удилище, он должен быть прочным и легким;
    • жесткость, конструкции бывают мягкие, жесткие и средней жесткости: определяется она довольно просто, следует лишь упереть кончик удилища в потолок и посмотреть, насколько сильно он гнется, если только вершина, значит удочка жесткая, если сгибается до половины, то средней жесткости, ну а если до самой комли, значит мягкая;
    • качество, тут следует обратить внимание на бренд, а малоизвестных производителей выбирать с большей внимательностью, обратить внимание на наличие отзывов о той или иной модели;
    • удобство — немаловажный момент, так как иногда приходится довольно долго удерживать устройство в руках, подбирается изделие индивидуально под каждого.
    Читайте также:  Осенняя ловля плотвы на фидер с использованием лучших снастей и прикормок

    Также учитывается цена, добросовестные производители используют качественные материалы, соответственно это будет влиять на стоимость. Не стоит обдавать предпочтение малознакомым фирмам, предлагающим товар по низкой цене, потому что и среди качественной продукции возможно подобрать подходящую по финансовым возможностям каждого.

    Рейтинг лучших карбоновых удочек на 2020 год

    В перечень лучших удочек из карбона вошли модели популярных брендов, имеющие разные конструкции. Рейтинг основан на отзывах потребителей с учетом положительных и отрицательных сторон устройств.

    Лучшие одноколенные спиннинги

    К одноколенным удилищам относят модели, чья конструкция является сплошной, за счет данной особенности повышается их прочность и срок службы. Такие устройства относятся к узкоспециализированным, так как подходят только для ловли в зимний период или для спортивной рыбалки.

    Данная модель выполнена из карбона с добавлением специальных полимеров, обладающих повышенной устойчивостью к нагрузкам и при этом имеет хорошую гибкость. Бланк не скручивается, рукоять выполнена из воздушной пены, что обеспечивает пользователю удобство при забросе и легкость при подсечке. Конструкция подойдет для ловли не крупной рыбы с большого расстояния, часто используется в спортивной рыбалке, а также для быстрой ловли на любых дистанциях.

    • обладает повышенной чувствительностью к поклевке;
    • гибкая, но прочная конструкция;
    • забрасывается на большое расстояние;
    • имеет небольшой вес.
    • цена.

    Mikado Cazador Spin 65 PRO 195 производится из высокопрочного модульного карбона, который способен передать даже самую незначительную вибрацию, возникающую при слабой поклевке. На бланке имеются кольца, расположенные таким образом, чтобы облегчить процесс выуживания, этому так же способствуют специальные вставки, расположенные на них и облегчающие скольжение лески. Рукоять производится из португальской пробки отличающейся легкостью. В комплекте с удилищем идет специальный тубус для переноски. Данная модель прекрасно подойдет для ловли на реках и озерах при условиях, что клев будет не очень активным.

    • прочный и упругий бланк;
    • незначительный вес;
    • удобная рукоять;
    • в комплект входит тубус для транспортировки.
    • не из дешевых;
    • подходит для ловли некрупной рыбы.

    Модель выполнена из карбона с добавлением композиционных материалов, что делает ее более прочной и надежной, также такой состав влияет на вес, делая устройство белее легким и комфортным при использовании. На бланке размещено большое количество колец, что предотвращает спутывание лески, которое не редко возникает при забрасывании или подсекании. В комплекте с удочкой идет чехол для транспортировки и набор грузов для балансировки, облегчающих удержание приспособления в руке. Подходит для ловли рыб средних и малых размеров.

    • наличие большого количества колец;
    • гибкость бланка;
    • грузы для балансировки;
    • удобно держать.

    Лучшие телескопические спиннинги

    Наиболее распространенными среди рыбаков можно назвать удилища с телескопической конструкцией. Они отличаются хорошей компактностью, тем самым обеспечивая удобство при перевозке. Прекрасно подходят для использования как новичками, так и опытными рыбаками.

    Изделие выполнено из карбона, обладает высокой чувствительностью. Наличие балансировки в конструкции, равномерно распределяет вес по длине бланка, что делает процесс ловли комфортным. Довольно компактный в собранном виде спиннинг, позволяет брать его с собой во все поездки, так как спокойно помещается даже в туристическом рюкзаке. Подходит для заброса на дольние расстояния с берега.

    • набольшие размеры в собранном состоянии;
    • цена;
    • чувствительность;
    • наличие балансировки;
    • вес.
    • конструкция изделия довольно хрупкая.

    Карбоновое основание делает модель довольно легкой и прочной. Благодаря тщательно стекающимся частям устройство ничем не уступает моделям, имеющим цельное основание. Maximus Stealth-X Tele чутко реагирует на поклев, оснащен удобной комбинированной ручкой и чувствительным держателем для катушки. В дополнение прилагается качественный плотный чехол для переноски и хранения. Подходит для ловли как с лодки, так и с берега, крупной глубоководной рыбы.

    • хорошая длина в разложенном состоянии;
    • неплохо ложиться в руку;
    • много стыковочных секции.
    • имеет довольно большой вес.

    Изделие производят из качественного карбона IM6, SWD «TARAWA» оснащена облегченными кольцами на ножках, быстродействующим держателем катушки, дополнительной вставкой защищающей кольца о повреждении при перевозке, а также пробкой из металла на комле. На верхнем колене расположено разгрузочное кольцо необходимое для равномерного распределения нагрузки по всей длине бланка. Данное изделие подходит для рыбалки как с берега, так и с водного транспорта.

    Как правильно выбрать спиннинг?

    20.04.2015 Автор: Буераков В.С.

    Что такое спиннинг?

    Практически каждый рыбак хоть раз в жизни задавался вопросом: как правильно выбрать спиннинг? Для начала давайте разберемся, что представляет собой эта снасть.

    Итак, спиннинг – это распространенная спортивная снасть, предназначенная для ловли рыбы на естественные и искусственные приманки. Ловить на спиннинг можно где угодно – и в закрытых водоемах, и в открытом море, и в мелководной, и в глубокой реке, и в маленьком пруду, и в большом озере.


    Спиннинги различаются по целому ряду критериев: материал изготовления, строение, длина удилища, тест удилища. Нужно помнить, что универсальных спиннингов практически не существует. Давайте подробнее рассмотрим все характеристики, качества и свойства спиннингов, чтобы выбрать именно то, что нам нужно.

    Материал изготовления

    Спиннинги изготавливаются из стеклопластика или карбона (углепластика).

    В последнее время появилась тенденция уходить от стеклопластиковых спиннингов и ловить только на карбоновые. Опытные рыбаки говорят, что это не правильная тенденция. Стеклопластиковые удочки предназначены для своего вида ловли, они отличаются от карбоновых. Но в одном случае эти отличия будут недостатком, а в другом – положительным качеством. Удилища из стеклопластика несколько тяжелее углепластиковых спиннингов, зато они значительно жестче и прочнее. Кроме того, они менее прихотливы и значительно дешевле в цене.

    Углепластиковые спиннинги изготавливаются из дорогого и редкого материала – карбона. Раньше его использовали в ракетостроении, а теперь и при изготовлении качественных удилищ. Большую популярность карбон завоевал благодаря своей легкости и гибкости. Однако следует помнить, что углепластик – довольно хрупкий материал, поэтому он требует к себе бережного отношения.

    Существуют также композитные спиннинги, состоящие из карбона и стеклопластика. Такие удилища сочетают в себе и положительные, и отрицательные качества обоих материалов.

    Строение спиннинга

    Телескопический спиннинг состоит из нескольких колен, вставленных друг в друга, которые при ловле раскладываются. Отличительная особенность такого спиннинга заключается в его компактности. Телескопический спиннинг можно взять с собой в путешествие или поход.


    Штекерный спиннинг обычно состоит из двух (очень редко – трех) частей. Он значительно прочнее и жестче телескопического спиннинга. Такое удилище предназначено для рыбалки. Спиннинги имеют быстрый, средний и медленный строй. Можно и самостоятельно определить строй удилища. Для этого возьмитесь одной рукой за рукоять спиннинга и сильно потрясите. Если сгибается только кончик – значит это спиннинг быстрого строя, если сгибается половина удилища – значит среднего, если весь бланк – значит медленного.


    Спиннинг медленного (параболического) строя используют при такой ловле, где важную роль играет дальность заброса. Такое удилище обладает слабой чувствительностью, с помощью него у вас вряд ли получится воспроизвести деликатную проводку или выполнить точный заброс. Но на широкой открытой местности нам это и не нужно.

    Спиннинг среднего (полупараболического) строя обычно используют при ловле на большинство известных приманок (в основном – колеблющиеся и вращающиеся блесны). Спиннинг такого строя – это, прежде всего, хорошая дальность заброса и средняя чувствительность.

    Спиннинг быстрого строя – самый популярный в России и СНГ. Его используют при ловле на мелкие и средние попперы и воблеры, на джиг и множество других приманок. Отличительная особенность спиннинга быстрого строя – это его чувствительность (особенно кончика), достигнутая благодаря общей жесткости. Такое удилище позволяет воспроизвести анимацию деликатной проводки, сделать очень точный заброс, ощутить самые слабые поклевки, а также почувствовать прикосновение приманки ко дну водоема.


    Длина спиннинга

    Для того чтобы выбрать спиннинг нужной длины, необходимо учитывать место и способ ловли. При ловле с лодки, как правило, используют короткие спиннинги (2-2,3 м), а при береговой ловле – длинные (2,8-3,2 м). Если заброс с берега будет выполняться вблизи деревьев, то, конечно, лучше взять короткий спиннинг, чтоб ни за что не зацепиться, а если вам нужен дальний заброс и ничто не мешает – смело берите длинный.
    При достаточном опыте рыбалки можно детально подобрать длину спиннинга под определенный способ ловли в конкретном водоеме.

    Тест спиннинга (удилища)

    Тест удилища обозначается двумя числами на бланке, например, 15-40g. Это означает, что данный спиннинг предназначен для заброса приманки весом от 15 до 40 грамм. Конечно, можно забрасывать приманки весом меньше тестового, однако они будут хуже лететь. Приманки весом тяжелее тестового забрасывать вообще не желательно – можно серьезно повредить бланк удилища.

    По тестовым характеристикам заброса спиннинги делятся на 4 класса:

    • Ультралегкие – тест до 7 г;
    • Легкие – тест до 15 г;
    • Средние – тест до 40 г;
    • Тяжелые – тест от 40 г.

    Внешний осмотр спиннинга при покупке

    Перед покупкой нового спиннинга внимательно осмотрите его на предмет некачественной сборки и повреждений – царапин, трещин, сколов. Вытяните перед собой удилище и внимательно посмотрите на пропускные кольца – они должны находиться на одной линии. Определите, стоят ли кольца по шву. Для этого плавно согните удилище между двумя руками и аккуратно проверните его пальцами. Кольца могут стоять либо по самой жесткой линии, либо по самой мягкой, либо между ними. Вы спросите, какая разница и на что это влияет? Дело в том, что если кольца будут находиться на одной линии (неважно, на самой жесткой или на самой мягкой), то при забросе спиннинг сработает в одной плоскости, то есть вы получите самую высокую точность заброса. А если кольца будут стоять в других местах, при забросе удилище будет выходить из плоскости и колебаться в разные стороны, то есть показатели дальности и точности заброса будут не самыми лучшими.

    Толщина стенки бланка углепластикового спиннинга должна быть не менее 0,5 мм. Сдавите пальцами бланк возле рукояти. Если он легко сдавливается между пальцами, то не стоит покупать такой спиннинг, поскольку он слишком хрупкий и при забрасывании может поломаться.

    Прощупайте пальцами все пропускные кольца. Их поверхность должна быть идеально гладкой, без каких-либо трещин или впадин. Пропускные кольца на спиннинговых удилищах могут иметь одно или два крепления к бланку. Кольцо с двумя креплениями обладает лучшей жесткостью и прочностью, однако оно тяжелее кольца с одним креплением.

    Еще одна немаловажная деталь – маленькое кольцо возле рукояти. Как правило, за него рыбаки цепляют приманку при переходе с одного места в другое. Будет хорошо, если на спиннинге есть эта удобная деталь.
    Колена штекерного спиннинга должны быть соединены максимально плотно. Это очень легко проверить. Соедините два колена, удобно обхватите рукой нижнее колено и потрясите спиннингом в разные стороны. При достаточной плотности соединения не должно быть слышно никаких стуков и скрипов в месте соединения. При этом длина соединяемой части должна быть не меньше 5 см.

    Рукоять удилища может быть разной длины и размеров. Длина рукояти в первую очередь зависит от предназначения спиннинга и его длины. Если удилище длинное, тяжелое и предназначено для дальних забросов, то оно должно быть оснащено длинной рукоятью, чтобы его можно было легко обхватить при дальнем забросе. А если вы планируете использовать спиннинг для деликатных проводок приманки, то здесь важны точность заброса и высокая чувствительность проводки. Поэтому на таком спиннинге должна быть установлена короткая рукоять, которая легко вмещается в одной руке.

    И напоследок, хороший спиннинг должен быть сбалансирован. Другими словами, вес катушки должен правильно сочетаться с весом самого спиннинга. Прикрепите катушку к предполагаемому удилищу и, положив его на палец, определите центр тяжести. Он должен быть выше катушки. Кроме того, чем ближе к катушке расположен центр тяжести, тем лучше.

    Хранение и транспортировка спиннинга

    Спиннинговое удилище всегда нужно хранить чистым и сухим. Для защиты от загрязнений рекомендуется помещать спиннинг в тканевый чехол, а затем, для защиты от повреждений, – в жесткий пластиковый чехол. 90% поломок спиннинга связанно как раз с неправильной его транспортировкой и хранением. Категорически рекомендуем использовать жесткий тубус во избежание подобных неприятностей.

    Также нужно постоянно следить за узлом соединения колен – это самый чувствительный узел в устройстве спиннинга. Туда может попасть земля, и при соединении колен на удилище останутся царапины. А если ваш спиннинг легкий, с тонкими стенками, то маленькие царапины и вовсе могут привести к глубоким трещинам в области соединения бланка. Перед рыбалкой и после нее тщательно протирайте колена сухой ветошью. Еще лучше будет, если узел соединения нижнего колена каждый раз натирать свечкой. Это позволит улучшить жесткость соединения, а также прибавит стыку износостойкости и долговечности.

    В жаркую погоду спиннинг может немного расширяться, и не сразу получается его разъединить. В таком случаем не следует прикладывать тяжелую грубую силу для разъединения хрупкого углепластикового удилища. Просто охладите удочку, окунув ее в воду или положив в тень, и после этого ее колена сами легко разъединятся.
    Надеемся, мы помогли вам определиться и ответили на вопрос – как правильно выбрать спиннинг.

    Ссылка на основную публикацию